當自動駕駛技術逐步邁向商用化，產業競爭的關鍵已不再只是單一技術突破，而是平台、生態與安全架構的整合能力。NVIDIA 在 GTC 大會上宣布，其 NVIDIA DRIVE Hyperion 平台的採用正快速擴大，包括比亞迪(BYD)、吉利(Geely)、五十鈴(Isuzu)與日產(Nissan)等全球汽車製造商，以及多家行動服務平台，顯示
NVIDIA 創辦人暨執行長黃仁勳(Jensen Huang) 指出，自動駕駛將成為第一個數兆美元規模的機器人產業，未來所有會移動的事物都將逐步走向自動化。透過 NVIDIA Hyperion 平台與 Alpamayo 開放推理模型，車輛可以感知環境、理解複雜情境並安全行動，使可規模化的 Level 4 自動駕駛成為可能。
NVIDIA 表示，透過採用DRIVE Hyperion標準平台，車廠與行動服務業者可以加速驗證流程、簡化全球部署策略。因為，DRIVE Hyperion平台搭載的NVIDIA Halos OS 安全架構，已整合運算、感測器、網路與安全系統，可使車隊學習與全球規模化部署更有效率。
目前，比亞迪、吉利與日產正基於 NVIDIA DRIVE Hyperion 的量產級運算與感測架構，開發下一代 Level 4 自動駕駛車輛。其中，五十鈴與 TIER IV 合作開發 Level 4 自動駕駛巴士，採用 NVIDIA DRIVE AGX Thor 系統單晶片。
在車內智慧系統方面，NVIDIA 也與 Amazon 合作，在 NVIDIA DRIVE AGX™ 加速運算平台上導入具多模態邊緣 AI 能力的 Alexa Custom Assistant，讓車廠能提供具隱私保護與更高效能的車內智慧助理功能。
自動駕駛車隊方面，Uber 正打造全球規模最大的自動駕駛叫車網路之一，並與 NVIDIA 擴大合作。雙方計畫在 2028 年前於四大洲 28 個城市推出完全採用 NVIDIA DRIVE 自動駕駛軟體的車隊，並於 2027 年上半年率先在洛杉磯與舊金山灣區啟動。
這支車隊將採用 NVIDIA Alpamayo 開放模型與 NVIDIA Halos 作業系統，加速 robotaxi 服務的全球部署與安全驗證。除了 Uber，Bolt、Grab 與 Lyft 等行動服務業者也正在使用 NVIDIA DRIVE Hyperion 推動自動駕駛服務發展，顯示 robotaxi 正逐步成為產業發展方向。
在 AI 模型與模擬技術方面，NVIDIA 升級推出的Alpamayo 1.5，可輸入駕駛影片、車輛運動歷史、導航指令與自然語言提示，並輸出帶有推理過程的駕駛軌跡，使開發者可以透過導航與文字指令控制車輛行為與限制條件。NVIDIA指出，Alpamayo自推出以來，已獲全球超過 10 萬名汽車開發者下載。未來，透過 Alpamayo 1.5，車輛可從罕見或不可預測事件中學習，例如異常道路危險與複雜人類行為，並透過場景重播與提示更新行為策略。
整體而言，隨著車廠、行動服務平台與自動駕駛開發工具生態系同步導入 NVIDIA DRIVE Hyperion 平台，Level 4 自動駕駛與 robotaxi 商業化進程正持續加速，產業也逐步朝向軟體定義車輛與自動駕駛車隊的方向發展。
照片來源：NVIDIA
