隨著越來越多汽車製造商與科技公司合作，自駕車科技發展加速往前推進，尤其在人工智慧的推波助瀾下，可支援更複雜計算的新一代系統單晶片（System on a Chip，SoC）更是快速演進。
身為人工智慧技術的領導者，輝達（Nvidia）已與賓士（Mercedes-Benz）、奧迪（Audi）等豪華汽車品牌商建立緊密的合作夥伴關係，其中賓士宣布，到了2024年，賓士每款新世代汽車都將配備包含強大電腦、系統軟體和應用程式的Nvidia DRIVE AGX Orin，這款系統單晶片採用軟體定義運算架構，具備SAE Level 4的自動停車功能，也能以自駕方式行駛到目的地。
此外，與Nvidia合作超過十年的奧迪，早於2018年推出的A8，是第一款具備Level 3自動駕駛功能的量產車。A8的最大特點之一是採用採用NVIDIA運算核心的系統的Zfas駕駛輔助系統，能以每秒25億次輸入的速度來處理數據，最引人的功能是：允許駕駛者在塞車時進行自動駕駛（Traffic Jam Pilot）。
與賓士、奧迪的Level 4、Level 3自駕車相比，Google母公司Alphabet旗下子公司Waymo，也走在自駕汽發展的最前線，該公司的Level 4汽車已經在道路上進行了許多年的測試。
儘管我們見證了自動駕駛汽車從Level 2到Level 4的快速進展，但要可以看到Level 5自駕車在道路上滿街跑的景象，仍有很長的一段路要走。不過，不論是Nvidia與豪華車品牌捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在歐洲共同成立自駕車研究中心，或是Nvidia在2023年2月GTC展示的生成式人工智慧（Generative AI），論述此一高度整合的AI系統架構如何從本質上徹底改變自駕駛車的設計和開發方式，都讓人對自駕車的未來充滿期待。
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